MB Arocs 6x6

Prix 549.000 € TTC

HT possible

Véhicule visible sur RDV à 58553 Halver ( Allemagne ).

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Kilométrage 11500 km
Puissance 350 kW (476 ch)
Type de carburant Diesel
Transmission automatique
Classe d'émission Euro 6
Badge environnemental: 4 (vert)
Première inscription 08/2018
Année de construction 2018
Nombre de propriétaires de véhicules 1
Poids légal maximum 26.000 kg
Climatisation (contrôle climatique
Caméra d'aide au stationnement
Couleur Gris, métallique
Axes 3
Nombre de lits 4
Longueur 10,400 mm
Largeur 2500 mm
Hauteur 3890 mm

transmission intégrale

Attelage de remorque fixe

ESP

Lit fixe

Garage arrière

système de navigation

Filtre à particule

Groupe de sièges rond

Douche séparée

Direction assistée

Chauffage de siège

Système solaire

Chauffage auxiliaire

Refroidisseur de stationnement

Régulateur de vitesse

toilettes

système de verrouillage central

Description du véhicule selon le vendeur
Un véhicule d'expédition est à vendre. Le véhicule vient du service 
chez Mercedes Benz.

Option supplémentaire:
Poids réel: env.18000 kg
Permanente. Poids total: 26000 kg
Permanente. Poids total du camion: 68 000 kg / charge de remorque 
jusqu'à 42 tonnes. possible

Autosuffisant:
1080 litres de diesel dans 3 réservoirs séparés
900 litres d'eau
1440 watts solaires
4 x piles au lithium (4x 2560 Wh) avec Smart Control via Bluetooth
Générateur diesel: Telair TIG 3000 D

Construction:
Cellule de 7,80 m, composé de panneaux sandwich de haute qualité, 
collés et isolés sans ponts thermiques (corps de refroidissement)
Épaisseur du mur:
Plancher + toit: 80 mm, paroi latérale, parois d'extrémité, portes 
arrière: 60 mm

Plancher intermédiaire renforcé
Escalier extensible 6 marches
2 supports de roue de secours avec treuil
2 réservoirs de diesel: 630 Lt. et 390 Lt.
Troisième réservoir diesel, à l'intérieur pour chauffage / générateur
 et moteur principal du réservoir de secours
Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec ENR

Ameublement:

Douche extérieure
Fenêtre de sécurité en verre trempé avec stores plissés et protection
 anti-mouches
3 sièges conducteur
Sièges à suspension climatique pour conducteur et passager avant
caméra de recul
Essieu arrière à suspension pneumatique avec ENR
Prise externe 24V et 240V
Porte d'entrée avec protection anti-mouches de haute qualité
Éclairage environnant avec télécommande
Toit accessible, accessible de l'intérieur par une grande lucarne 
avec échelle
Passage à la cabine du conducteur, verrouillable
Construction intérieure: Structure de base en profilés en aluminium 
avec vis adhésives spécialement revêtues = les vis ne peuvent plus 
être desserrées en raison des vibrations

double plancher: peut être utilisé comme espace de rangement
Garage arrière, également adapté pour un quad
Ensemble de sièges en U avec table (réglable en hauteur), convertible 
en lit d'appoint, dimensions: 2,40 x 1,60 m
grand lit avec matelas continu 2,00 x 2,00 m, avec sommier à lattes
Contrôle de la lumière homématique (dimmable)
champs de charge inductifs pour téléphones portables dans la cuisine 
et la chambre
Prises USB
Routeur WLAN installé

Cuisine:
armoires de cuisine de haute qualité
Évier en acier inoxydable
Laveuse-sécheuse AEG (neuve)
Micro-ondes avec grill et fonction air chaud
Réfrigérateur et congélateur Bosch
plaque à induction double

Toilette:
DOMETIC avec système SOG (technologie sans produits chimiques)

Chauffe-eau:
Truma Combi D6E avec CP-Plus
ventilateur d'ambiance séparé pour l'air frais

Climatisation:
Truma Saphir Comfort RC avec pompe à chaleur

Électronique:
VICTRON Energy
Onduleur Quattro
4 x piles au lithium (4x 2560 Wh) avec Smart Control via Bluetooth
4x panneaux solaires de 360 Wc chacun, LG NeON R (peuvent être installés)

L'eau:
2x réservoirs d'eau douce de 450 litres avec extracteur de réservoir
2x système de traitement de l'eau Waterjack
pompe à eau supplémentaire pour pouvoir pomper de l'eau, par exemple d'une rivière
Réservoir eaux usées 320 litres avec extracteur de réservoir

Une baignoire:
Douche 90 x 90 cm
Évier en porcelaine
armoire de toilette

Spécialité:
Embrayage de ralentisseur turbo
Dans l'embrayage du ralentisseur turbo, la pompe et la roue de turbine se font face sans contact. La roue de pompe mobile est disposée côté moteur, la roue de turbine côté engrenage. La transmission de puissance entre les roues s'effectue sans usure via une huile ATF. Permet une conduite / des manœuvres sans usure sur un terrain sablonneux ou marécageux. En montée comme en descente!

Conversion en pneus simples possible.

T.V.A. récupérable.