Motorhome STX sur Volvo FH avec deux dérobages, un auto-up et une autonomie sans fin - Weltreisemobil

Le Volvo FH est probablement le camion le plus confortable, ce qui convainc également avec une consommation de seulement 20L/100 km.

Avec la boîte automatique très fluide, sa cylindrée de 12,8 L et les 550 ch, plus de puissance est disponible en permanence que nécessaire (sans se limiter à 90 km/h !).

Mode de conduite tout-terrain et verrouillage de l’essieu arrière.

26 à GVW / Charge utile : environ 7 000 kg

suspension pneumatique complète (compensation de niveau incluse en secondes)

Euro 6

TÜV jusqu’à 06/2027

Tous les assistants sont installés (vue à 360°, assistant de virage, assistance au maintien de voie, freinage d’urgence, régulateur automatique,...) et il y a également un toit, une jetable mécanique et une caméra arrière supplémentaire. Cela signifie que le pilote a toujours tout en vue.

4 sièges à ressort pneumatique permettent un voyage confortable. Quatre autres ceintures de sécurité dans la zone de sièges.

Cuisine extérieure, 4 téléviseurs (électriques rétractables dans le salon), électriques. Des stores-roulants sur les deux puits de lumière, des fenêtres en verre tout autour, de nombreux placards et tiroirs, d’immenses espaces de rangement et bien more.In

2025, nous avons découvert le véhicule en diamants bruts pour 322 000 euros sur internet. À cette époque, c’était un camping-car peu utilisé avec un petit compartiment pour 2 ou 3 chevaux. Après l’achat, il a été largement reconstruit et partiellement renouvelé. Aujourd’hui, il y a un garage à l’arrière (initialement destiné à une Polaris E-Ranger, désormais adapté pour une E-Smart (peut être rechargé en déplacement !)), qui est aussi devenu la
chambre principale (lit double 1,60x2,00m avec cadre en plaques et matelas de 20 cm)
dès que la Smart est déchargée et dispose d’un chauffage au sol à charge de glycol.

Le résultat est un camping-car complet qui a déjà suscité un grand intérêt dans certaines régions d’Europe.

Les deux dérobages pneumatiques créent un espace de vie immense qu’on ne s’attendrait jamais à un véhicule.

Voici quelques détails sur l’équipement du camping-car :

1 500 Wp Solar (2025)
1 120 Ah piles LiFePo (2025)
Onduleur 5 kW (Victron Quattro 5000)
195L réfrigérateur/congélateur combiné (compresseur)
1 000L eau douce (450L dans le 2e réservoir 2025)
Filtration/désinfection de l’eau Purion à 4 étages (2025), cuisine supplémentaire pour le traitement de l’eau potable (2e robinet) (2025)
Eaux
usées 300L Birdview à 360° (2025) Garage
intelligent (2025)
isolation de haute qualité (PIR) et retrait de la partie arrière avec panneaux Queensply (2025)
machine à laver 8 kg (2025)
générateur diesel Cummins silencieux (encapsulé/installé de façon permanente)
Chauffe-vapeur diesel Scheer de 15 kW (chauffage par le sol sur tout le véhicule, radiateurs supplémentaires variés).

Dans la grande salle de bain, il y a des toilettes en céramique avec un macérateur.
Un climatiseur/pompe à chaleur (unité Bosch split (2026) / technologie du bâtiment) est également disponible, ainsi qu’une
plaque de cuisson en verre-céramique 2 places, un four (avec micro-ondes).

Tout fonctionne sans Connexion à l’alimentation à quai grâce aux grandes batteries et à l’énorme capacité solaire (et en cas de besoin, il y a aussi le générateur).

Aucune technologie de camping-car sans GAS, tous les composants électriques sont Victron (y compris Cerbo GX et Touch 70).

« Cuisine américaine » deux marches du salon. Visuellement, un point fort. Surfaces de travail (salon, cuisine, salle de bain) en pierre naturelle......

Il y a actuellement 5 lits pour adultes. Entre autres choses, un électrique. Une benne double rabattable dans la cabine du conducteur. Jusqu’à 8 lits sont possibles sans modifications supplémentaires.

Auvent électrique et rails de compagnie de chaque côté pour fixer les bâches/auvents, etc. Tout

l’entretien, huiles, fluides, filtres... Renouvelé en 08-10/2025 dans un atelier autorisé.

Tachygraphe installé en 08/2025 après une lourde amende imposée au Danemark (le Smartgarage étant désormais obligatoire en Europe !)

Le véhicule est en très bon état et bien testé (hivernant 2025/26 en Espagne, loin de la mer avec 2 personnes) et peut être repris à court préavis.

Si vous êtes vraiment intéressé, je serai ravi de répondre à toutes vos questions.